- 서울
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펜실베이니아역 (뉴욕)
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[기차역]
뉴욕 뉴욕 10119
- 펜실베이니아 역(영어: Pensylvania Station,Penn Station, 펜 스테이션)은 통근열차와 도시 간 열차가 운행되는 뉴욕시 맨해튼에 위치한 대형역이다. 역은 펜실베이니아 플라자의 지하에 있으며, 암트랙에 의해 운용되고 있다. 하루에 600,000명의 여객이 역을 이용하며, 90초마다 1000명이 이 역을 이용하는 꼴이 되며,[1] 이에 따라 미국에서 가장 붐비는 교통시설이 된다.[2] 또한 북미에서 가장 붐비는 기차역이기도 하다.[3]
펜 역은 노스이스트 코리더의 중앙지점에 있으며, 이 노선은 워싱턴 D.C로, 북동쪽으로는 코네티컷주를 지나 매사추세츠주의 보스턴으로 이어진다. 도시 간 열차는 암트랙에 의해 운행되며, 통근열차는 지자체의 통근시스템에 의해 운영된다. 6개의 뉴욕 지하철 노선이 있기도 하다. 한편 뉴욕시의 맨하턴에 위치하는 펜실베이니아 역은 뉴욕의 퀸즈,브롱크스,브루클린으로 나갈수있는 뉴욕지하철의 거점 역일 뿐만아니라 존 F. 케네디 국제공항을 연결하는 자메이카 역과 연계하여 자국의 여러 주를 오고갈수있는 관문 역할을 한다.
펜 역은 암트랙의 역 중에서 가장 붐비는 역이다. 2004년 430만명이 이 역을 이용했으며, 워싱턴 합동역의 이용객의 2배에 달하는 수치이다.[4]
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요코스카 항
H
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[비행기/기차/배/버스]
아시아 일본 일본
- 요코스카 항(横須賀港)는 가나가와현 요코스카 시에 위치한 도쿄 만에 접해 있는 항구이다. 항만 관리자는 요코스카 시이다. 항만법에는 중요 항만, 항칙법에서는 특정 항구로 지정되어 있다. 또한 주변 지역은 도시 경관 100선에 선정되어 있다.
도쿄만의 남서부, 요코하마 항 남쪽에 있고, 도쿄에서 육로 55km, 해로로 46.3km 떨어진 곳에 위치해 있다. 항만 구역 면적은 55,294,655㎡, 4.5m 이상 계류장 수는 100개 정도이다. 항만 지역은 북쪽으로 옷파마, 후카우라, 나가우라, 본항, 신항, 헤세이, 오츠, 우마호리, 하시우도, 카모이, 우라가, 구리하마, 노비의 13 지구로 나누어져 있다. 주변의 해안선이 뒤얽혀 있기 때문에 천연의 양항이며, 우라가 지구와 구리하마 지역은 도쿄의 주요 항구에서 유일한 우라가 수도 항로를 통과하지 않고 외해와 왕래할 수 있다.
도쿄만의 입구에 해당하는 항구로, 에도 막부 말기에 함선으로 우라가 앞바다에 내항한 페리가 구리하마에 상륙하는 등 예부터 에도와 도쿄의 관문이었다. 메이지 유신 이후, 일본 제국 해군의 요코스카 진수부가 설치되어 군항으로서 정비되면서 발전했다. 현재도 해상자위대의 요코스카 기지(자위 함대 사령부, 요코스카 지방 총감부 등)이 있으며, 미국 해군 제7함대가 요코스카 기지(요코스카 해군 시설)를 두는 등 군항으로서의 면모를 가지고 있다. 또한, 두 기지 근해에는 일반 선박의 운행이 금지되어 있다.
상항, 산업 항구로서의 요코스카 항은 1865년에 요코스카 제철소 설립이 결정된 것을 기원으로 한다. 주요 수출 상품은 자동차로 전체의 90% 이상을 차지한다. 주요 수입 상품은 원자력 발전의 연료로 사용되는 우라늄 등의 방사성 원소가 70% 가까이를 차지하고, 냉동 해산물이 그것에 버금간다. 그 중에서도 참치는 국내에서도 손꼽히는 취급량을 자랑한다. 또한 연안 어업을 하는 어항으로 이용되고 있는 지역도 있다.
구리하마 지구(구리하마 항이라고도 함)는 페리와 여객선이 운항하고 있다.
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시카고 유니언 스테이션
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[기차역]
일리노이주 시카고 60606
- 시카고 유니언 역(Chicago Union Station)은 미국 일리노이주 시카고의 도시간 철도역이다. 1925년에 문을 열어 1881년에 세워진 구 역을 대체할 목적으로 건설되었다. 역은 시카고 루프 외부 시카고 강의 서안에 세워져 있으며, 웨스트 애덤스 가(West Adams Street)와 웨스트 잭슨 대로(West Jackson Boulevard) 사이에 있다. 도로의 밑에 역이 위치하고 있으며, 암트랙의 자회사인 시카고 유니언역 주식회사가 소유및 운용을 하고 있다. 막힌곳이 없는 중간역 형태를 하고 있으나, 이 역을 중간역으로 삼는 열차는 없다. 암트랙 중부노선의 허브 역할을 하고 있다.
시카고 유니언 역은 뉴욕의 그랜드 센트럴 터미널, 자메이카 역, 펜 역 다음으로 미국에서 네 번째로 혼잡한 역이자, 전체 암트랙에서 네 번째로 혼잡한 역이다.[1] 그리고 노스이스트 코리더 이와의 노선에서 가장 혼잡한 역이다. 평일에 약 14만 명의 승객(메트라 13만명, 암트랙 1만명)이 오가는 이 역은 시카고의 가장 상징적인 건축물 중 하나로 역사적 업적을 반영하고 있다.[3] 이 역의 역사는 베드포드 석회암 보크아트의 면, 거대한 코린트 기둥, 대리석 바닥, 대강당으로 이루어졌으며, 모두 황동등으로 강조되어 있다.[4] 2011년에는 조명 시스템을 에너지 효율이 높은 전구 및 모션 센서로 교체하여, 연례 탄소 배출량을 400만 톤으로 줄였다.[4] 이러한 탑 위에 맞춤형 강철 조명 덮개를 추가하여, 역의 전체적인 신고전주의 양식과 조화를 이루도록 하였다.[5]
시카고 유니언 역은 2012년 미국 기획 협회 (APA)에서 미국의 "거대한 장소"중 하나로 선정되었다.[4] 이 프로그램은 이 역을 사회 활동을 촉진하고 지역 문화와 역사를 반영하는 "훌륭한 공공 공간"으로 인정했다.[6] 2018년 일리노이 200주년 기념 행사에서 유니언 역은 미국 건축가 협회의 일리노이 주립대학교(AIA 일리노이)가 선정한 일리노이 200대 거대한 장소 중 하나로 선정되었다.[7]
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펜실베이니아역 (뉴욕)
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[기차역]
뉴욕 뉴욕 10119
- 펜실베이니아 역(영어: Pensylvania Station,Penn Station, 펜 스테이션)은 통근열차와 도시 간 열차가 운행되는 뉴욕시 맨해튼에 위치한 대형역이다. 역은 펜실베이니아 플라자의 지하에 있으며, 암트랙에 의해 운용되고 있다. 하루에 600,000명의 여객이 역을 이용하며, 90초마다 1000명이 이 역을 이용하는 꼴이 되며,[1] 이에 따라 미국에서 가장 붐비는 교통시설이 된다.[2] 또한 북미에서 가장 붐비는 기차역이기도 하다.[3]
펜 역은 노스이스트 코리더의 중앙지점에 있으며, 이 노선은 워싱턴 D.C로, 북동쪽으로는 코네티컷주를 지나 매사추세츠주의 보스턴으로 이어진다. 도시 간 열차는 암트랙에 의해 운행되며, 통근열차는 지자체의 통근시스템에 의해 운영된다. 6개의 뉴욕 지하철 노선이 있기도 하다. 한편 뉴욕시의 맨하턴에 위치하는 펜실베이니아 역은 뉴욕의 퀸즈,브롱크스,브루클린으로 나갈수있는 뉴욕지하철의 거점 역일 뿐만아니라 존 F. 케네디 국제공항을 연결하는 자메이카 역과 연계하여 자국의 여러 주를 오고갈수있는 관문 역할을 한다.
펜 역은 암트랙의 역 중에서 가장 붐비는 역이다. 2004년 430만명이 이 역을 이용했으며, 워싱턴 합동역의 이용객의 2배에 달하는 수치이다.[4]
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요코스카 항
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[비행기/기차/배/버스]
아시아 일본 일본
- 요코스카 항(横須賀港)는 가나가와현 요코스카 시에 위치한 도쿄 만에 접해 있는 항구이다. 항만 관리자는 요코스카 시이다. 항만법에는 중요 항만, 항칙법에서는 특정 항구로 지정되어 있다. 또한 주변 지역은 도시 경관 100선에 선정되어 있다.
도쿄만의 남서부, 요코하마 항 남쪽에 있고, 도쿄에서 육로 55km, 해로로 46.3km 떨어진 곳에 위치해 있다. 항만 구역 면적은 55,294,655㎡, 4.5m 이상 계류장 수는 100개 정도이다. 항만 지역은 북쪽으로 옷파마, 후카우라, 나가우라, 본항, 신항, 헤세이, 오츠, 우마호리, 하시우도, 카모이, 우라가, 구리하마, 노비의 13 지구로 나누어져 있다. 주변의 해안선이 뒤얽혀 있기 때문에 천연의 양항이며, 우라가 지구와 구리하마 지역은 도쿄의 주요 항구에서 유일한 우라가 수도 항로를 통과하지 않고 외해와 왕래할 수 있다.
도쿄만의 입구에 해당하는 항구로, 에도 막부 말기에 함선으로 우라가 앞바다에 내항한 페리가 구리하마에 상륙하는 등 예부터 에도와 도쿄의 관문이었다. 메이지 유신 이후, 일본 제국 해군의 요코스카 진수부가 설치되어 군항으로서 정비되면서 발전했다. 현재도 해상자위대의 요코스카 기지(자위 함대 사령부, 요코스카 지방 총감부 등)이 있으며, 미국 해군 제7함대가 요코스카 기지(요코스카 해군 시설)를 두는 등 군항으로서의 면모를 가지고 있다. 또한, 두 기지 근해에는 일반 선박의 운행이 금지되어 있다.
상항, 산업 항구로서의 요코스카 항은 1865년에 요코스카 제철소 설립이 결정된 것을 기원으로 한다. 주요 수출 상품은 자동차로 전체의 90% 이상을 차지한다. 주요 수입 상품은 원자력 발전의 연료로 사용되는 우라늄 등의 방사성 원소가 70% 가까이를 차지하고, 냉동 해산물이 그것에 버금간다. 그 중에서도 참치는 국내에서도 손꼽히는 취급량을 자랑한다. 또한 연안 어업을 하는 어항으로 이용되고 있는 지역도 있다.
구리하마 지구(구리하마 항이라고도 함)는 페리와 여객선이 운항하고 있다.
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시카고 유니언 스테이션
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[기차역]
일리노이주 시카고 60606
- 시카고 유니언 역(Chicago Union Station)은 미국 일리노이주 시카고의 도시간 철도역이다. 1925년에 문을 열어 1881년에 세워진 구 역을 대체할 목적으로 건설되었다. 역은 시카고 루프 외부 시카고 강의 서안에 세워져 있으며, 웨스트 애덤스 가(West Adams Street)와 웨스트 잭슨 대로(West Jackson Boulevard) 사이에 있다. 도로의 밑에 역이 위치하고 있으며, 암트랙의 자회사인 시카고 유니언역 주식회사가 소유및 운용을 하고 있다. 막힌곳이 없는 중간역 형태를 하고 있으나, 이 역을 중간역으로 삼는 열차는 없다. 암트랙 중부노선의 허브 역할을 하고 있다.
시카고 유니언 역은 뉴욕의 그랜드 센트럴 터미널, 자메이카 역, 펜 역 다음으로 미국에서 네 번째로 혼잡한 역이자, 전체 암트랙에서 네 번째로 혼잡한 역이다.[1] 그리고 노스이스트 코리더 이와의 노선에서 가장 혼잡한 역이다. 평일에 약 14만 명의 승객(메트라 13만명, 암트랙 1만명)이 오가는 이 역은 시카고의 가장 상징적인 건축물 중 하나로 역사적 업적을 반영하고 있다.[3] 이 역의 역사는 베드포드 석회암 보크아트의 면, 거대한 코린트 기둥, 대리석 바닥, 대강당으로 이루어졌으며, 모두 황동등으로 강조되어 있다.[4] 2011년에는 조명 시스템을 에너지 효율이 높은 전구 및 모션 센서로 교체하여, 연례 탄소 배출량을 400만 톤으로 줄였다.[4] 이러한 탑 위에 맞춤형 강철 조명 덮개를 추가하여, 역의 전체적인 신고전주의 양식과 조화를 이루도록 하였다.[5]
시카고 유니언 역은 2012년 미국 기획 협회 (APA)에서 미국의 "거대한 장소"중 하나로 선정되었다.[4] 이 프로그램은 이 역을 사회 활동을 촉진하고 지역 문화와 역사를 반영하는 "훌륭한 공공 공간"으로 인정했다.[6] 2018년 일리노이 200주년 기념 행사에서 유니언 역은 미국 건축가 협회의 일리노이 주립대학교(AIA 일리노이)가 선정한 일리노이 200대 거대한 장소 중 하나로 선정되었다.[7]
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펜실베이니아역 (뉴욕)
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[기차역]
뉴욕 뉴욕 10119
- 펜실베이니아 역(영어: Pensylvania Station,Penn Station, 펜 스테이션)은 통근열차와 도시 간 열차가 운행되는 뉴욕시 맨해튼에 위치한 대형역이다. 역은 펜실베이니아 플라자의 지하에 있으며, 암트랙에 의해 운용되고 있다. 하루에 600,000명의 여객이 역을 이용하며, 90초마다 1000명이 이 역을 이용하는 꼴이 되며,[1] 이에 따라 미국에서 가장 붐비는 교통시설이 된다.[2] 또한 북미에서 가장 붐비는 기차역이기도 하다.[3]
펜 역은 노스이스트 코리더의 중앙지점에 있으며, 이 노선은 워싱턴 D.C로, 북동쪽으로는 코네티컷주를 지나 매사추세츠주의 보스턴으로 이어진다. 도시 간 열차는 암트랙에 의해 운행되며, 통근열차는 지자체의 통근시스템에 의해 운영된다. 6개의 뉴욕 지하철 노선이 있기도 하다. 한편 뉴욕시의 맨하턴에 위치하는 펜실베이니아 역은 뉴욕의 퀸즈,브롱크스,브루클린으로 나갈수있는 뉴욕지하철의 거점 역일 뿐만아니라 존 F. 케네디 국제공항을 연결하는 자메이카 역과 연계하여 자국의 여러 주를 오고갈수있는 관문 역할을 한다.
펜 역은 암트랙의 역 중에서 가장 붐비는 역이다. 2004년 430만명이 이 역을 이용했으며, 워싱턴 합동역의 이용객의 2배에 달하는 수치이다.[4]
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요코스카 항
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[비행기/기차/배/버스]
아시아 일본 일본
- 요코스카 항(横須賀港)는 가나가와현 요코스카 시에 위치한 도쿄 만에 접해 있는 항구이다. 항만 관리자는 요코스카 시이다. 항만법에는 중요 항만, 항칙법에서는 특정 항구로 지정되어 있다. 또한 주변 지역은 도시 경관 100선에 선정되어 있다.
도쿄만의 남서부, 요코하마 항 남쪽에 있고, 도쿄에서 육로 55km, 해로로 46.3km 떨어진 곳에 위치해 있다. 항만 구역 면적은 55,294,655㎡, 4.5m 이상 계류장 수는 100개 정도이다. 항만 지역은 북쪽으로 옷파마, 후카우라, 나가우라, 본항, 신항, 헤세이, 오츠, 우마호리, 하시우도, 카모이, 우라가, 구리하마, 노비의 13 지구로 나누어져 있다. 주변의 해안선이 뒤얽혀 있기 때문에 천연의 양항이며, 우라가 지구와 구리하마 지역은 도쿄의 주요 항구에서 유일한 우라가 수도 항로를 통과하지 않고 외해와 왕래할 수 있다.
도쿄만의 입구에 해당하는 항구로, 에도 막부 말기에 함선으로 우라가 앞바다에 내항한 페리가 구리하마에 상륙하는 등 예부터 에도와 도쿄의 관문이었다. 메이지 유신 이후, 일본 제국 해군의 요코스카 진수부가 설치되어 군항으로서 정비되면서 발전했다. 현재도 해상자위대의 요코스카 기지(자위 함대 사령부, 요코스카 지방 총감부 등)이 있으며, 미국 해군 제7함대가 요코스카 기지(요코스카 해군 시설)를 두는 등 군항으로서의 면모를 가지고 있다. 또한, 두 기지 근해에는 일반 선박의 운행이 금지되어 있다.
상항, 산업 항구로서의 요코스카 항은 1865년에 요코스카 제철소 설립이 결정된 것을 기원으로 한다. 주요 수출 상품은 자동차로 전체의 90% 이상을 차지한다. 주요 수입 상품은 원자력 발전의 연료로 사용되는 우라늄 등의 방사성 원소가 70% 가까이를 차지하고, 냉동 해산물이 그것에 버금간다. 그 중에서도 참치는 국내에서도 손꼽히는 취급량을 자랑한다. 또한 연안 어업을 하는 어항으로 이용되고 있는 지역도 있다.
구리하마 지구(구리하마 항이라고도 함)는 페리와 여객선이 운항하고 있다.
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시카고 유니언 스테이션
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[기차역]
일리노이주 시카고 60606
- 시카고 유니언 역(Chicago Union Station)은 미국 일리노이주 시카고의 도시간 철도역이다. 1925년에 문을 열어 1881년에 세워진 구 역을 대체할 목적으로 건설되었다. 역은 시카고 루프 외부 시카고 강의 서안에 세워져 있으며, 웨스트 애덤스 가(West Adams Street)와 웨스트 잭슨 대로(West Jackson Boulevard) 사이에 있다. 도로의 밑에 역이 위치하고 있으며, 암트랙의 자회사인 시카고 유니언역 주식회사가 소유및 운용을 하고 있다. 막힌곳이 없는 중간역 형태를 하고 있으나, 이 역을 중간역으로 삼는 열차는 없다. 암트랙 중부노선의 허브 역할을 하고 있다.
시카고 유니언 역은 뉴욕의 그랜드 센트럴 터미널, 자메이카 역, 펜 역 다음으로 미국에서 네 번째로 혼잡한 역이자, 전체 암트랙에서 네 번째로 혼잡한 역이다.[1] 그리고 노스이스트 코리더 이와의 노선에서 가장 혼잡한 역이다. 평일에 약 14만 명의 승객(메트라 13만명, 암트랙 1만명)이 오가는 이 역은 시카고의 가장 상징적인 건축물 중 하나로 역사적 업적을 반영하고 있다.[3] 이 역의 역사는 베드포드 석회암 보크아트의 면, 거대한 코린트 기둥, 대리석 바닥, 대강당으로 이루어졌으며, 모두 황동등으로 강조되어 있다.[4] 2011년에는 조명 시스템을 에너지 효율이 높은 전구 및 모션 센서로 교체하여, 연례 탄소 배출량을 400만 톤으로 줄였다.[4] 이러한 탑 위에 맞춤형 강철 조명 덮개를 추가하여, 역의 전체적인 신고전주의 양식과 조화를 이루도록 하였다.[5]
시카고 유니언 역은 2012년 미국 기획 협회 (APA)에서 미국의 "거대한 장소"중 하나로 선정되었다.[4] 이 프로그램은 이 역을 사회 활동을 촉진하고 지역 문화와 역사를 반영하는 "훌륭한 공공 공간"으로 인정했다.[6] 2018년 일리노이 200주년 기념 행사에서 유니언 역은 미국 건축가 협회의 일리노이 주립대학교(AIA 일리노이)가 선정한 일리노이 200대 거대한 장소 중 하나로 선정되었다.[7]