青函隧道（日语：青函トンネル／せいかんトンネル Seikan tonneru */?）是位于日本北部的海底铁路隧道，为世界上最长的海底隧道（包含铁路隧道和公路隧道）、以及世界第二长的隧道，全长53.85公里，其中有23.3公里穿越津轻海峡底下。其连接日本的本州与北海道两大本岛，隧道两端各位于青森县的东津轻郡今别町的滨名、与北海道上矶郡知内町的汤之里，沿线通过青森县东津轻郡外滨町和北海道松前郡福岛町。目前提供新干线使用，由JR北海道经营。
青函隧道于1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，1987年11月竣工[1]，工期逾16年；完工后成为世界最长的隧道达31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的圣哥达基线隧道超越。首先启用的在来线部分——海峡线于1988年3月12日通车，新干线部分则在2016年3月26日随着北海道新干线的通车开始营运。海峡线已于2016年3月26日停止服务。相较于今日以电气化列车行经青函隧道通过津轻海峡所花费的30分钟，从前以渡轮（青函联络船）渡海需时长达4个小时，因此该隧道启用后，大大缩短了本州与北海道间的交通时间。此外，青函隧道同时铺有光纤线路，使其同时成为本州与北海道间电信通讯的大动脉。